维京龙船、海上职业和航海技能

[纭邑枫芊]

维京龙船(Longship)：维京龙船（因为在这种小船的船头和船尾雕上龙头而得到这个称号）是一种单桅的坚固船只。它

没有甲板，尽管一些长船的船首和船尾有小型的走道或平台。由于长船吃水浅，它可以进入一条河流，或者是在其他船只难以进入的海岸上登陆。维京人乘坐它从位于斯堪的那维亚的老家散布开来，他们会以龙船横渡海洋并突然作出攻击。他们会先作出突袭然后洗掠，在任何庞大的抗抵部队能作出攻击之前就会自行撤退，不过他们的行径随着自身的成功却逐渐变得更为大胆。

维京人在冬天建造或者修补他们的龙船，通常在露天建造，偶尔会搭个工棚。船身和船桨用橡木制造，桅杆用松木，可以在大风中适度的弯曲，先用整条原木加工成龙骨，以保证强度。弯曲的头尾单独加工，然后用铁钉固定到龙骨的两端。接着在龙骨上架好横梁，就完成了整条船的轮廓。沿着轮廓在船的两侧铺上蒙板。这种整条的木板层层相楔，上面一层刚好覆盖住下面一层的边缘。最上层的蒙板开凿了若干小孔，五米长的木桨从孔中伸出。最后铺上地板，架上桅杆，在桅杆顶上装上金属制的风向标。橹则安装在船体后部的右侧。船帆的两侧挂上麻绳编制的网，防止船帆在强风中被撕裂。这样的船最常见，全长六十五英尺左右。

可载人员：60/3/40；

第一个数字为船只的可载人员，即通常情况下船上可以容纳的小体型或中体型海员和乘客。第二个数字为船只的值班海员，即在不受减值的情况下操控船只的必需人数。第三个数字，如果有的话，表示了除了通常的值班海员人数以外还需要的划桨手数目；一艘船没有划桨手也能航行，但是若要使用划桨速度则需要划桨手。

类别：超巨型船只；

适航性：+2；

船只整体的坚固性。这一调整值适用于当船长进行专业（海员）检定以防止浸水、沉船等任何大型坚实的船只相对于小型的脆弱船只更容易避免的危险时。

操纵性：+0；

船只的灵巧度。这一调整值适用于当船长进行专业（海员）检定以避免碰撞、进行转向或者顶风航行等任何小型快捷的船只相对于大而笨重的船只更容易避免的危险时。

速度：风力×15 ft.或划桨20 ft.（普通）；

船只的速度及其机动性的等级。帆船具有一个基本速度，这一速度会被风力调整。举例而言，若一艘船的速度为“风力×15 英尺”，则当风力调整倍数为×1时其速度为15英尺，风力调整倍数为×2时其速度为30英尺，风力调整倍数为×3时其速度为45英尺。见第22页，风力与天气。

整体AC：-3；

船只整体的AC值。超大型或更大的船只极少使用这一数值，因为对方在攻击此类船只时一次只瞄准一节船身。

船身节数：14 (沉没3节)；

船身节数：一艘船具有的船身节数。

沉没：当场击沉一艘船只所需要摧毁的船身节数。一艘船也可能只损坏了一节船身便沉没，但那并非自动的。

单节hp：50 (硬度5)；

每节船身的生命点数和硬度。

单节AC：3；

每节船身的AC。

带帆节数：1；

一艘船上带有索具和桅杆的船身节数。通常而言，一节带桅船身等同于一根桅杆。

帆索hp：60 (硬度0), AC 1；

每节带帆船身所具有的生命点数和硬度。

冲撞伤害：4d6；

若一艘船冲撞另一对象，其目前速度每10英尺造成的伤害数。举例而言，一艘船基本冲撞伤害为3d6的船只以10英尺速度冲撞时造成3d6点伤害，20英尺时为6d6点，30英尺时为9d6点，依此类推。

炮座2轻型：占据70 ft.乘20 ft.；高度5 ft.(吃水5 ft.)；

一艘船所能够载有武器的数目。轻型底座可以装载弩炮，重型底座可以装载投石器。

载货量：40吨(若载货超过20吨则速度为风力×10 ft.或划桨15ft.)；

船只装载货物的数目，以吨记。（1吨=2000磅）。大多数船只在半满或更多时其速度都会被降至正常值的3/4。

花费：10,000 gp.

船只所花费的GP。通常建造船只的材料费用等于船只价格（见第5章）的一半，另外，你还必须付给造船厂工人等同于船只价格四分之一金额的薪水。

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武器描述：

船载武装需要特定的炮台或加固点才能被稳固地装载在甲板上。在上一节的大多数船只描述中都给出了用于搭载武装（或其他沉重的装备）的重型和轻型炮台数目。这些炮台数目的限制是由船只的基本设计决定的——每个炮台都必须用厚重的木料加固，而且需要占据一定的甲板空间。你可以将一个需要轻型炮台的武器装载在重型炮台上，但反之则不可。

船载武器包含两种：直接射击型和间接射击型（见第29页）

装填：每个武器描述都注有装填的过程以及开火所需的检定。带星号的动作可以通过协助他人动作进行辅助（实际上，受训过的炮手们常常这么做以加速装填）。

弩炮(Ballista)：（PC科技不足以拥有此装备）
如同DMG第99页所描述的一般，弩炮是一种超大型的固定重型十字弓。弩炮是一种直接射击型武器；由于其大小，一个中体型生物在发射弩炮时的攻击投骰受到-4减值，小体型生物则为-6。弩炮占据宽5ft.的空间，重约400磅。弩炮对敌方船只造成一半伤害。

装填：用整轮动作进行DC10的力量检定以拉到半发射状态；用整轮动作进行DC10的力量检定再拉到发射状态；用整轮动作装载弩箭。通常的发射率是每四轮一次。

弩炮：花费500gp，伤害3d8，重击范围19-20，射程120ft，典型负责人数1，类型直接，炮台轻型，弩箭1gp。

防护网(Netting)：（PC科技不足以拥有此装备）

船舶防护网由一张在甲板边缘10英尺或更高的地方用涂有沥青的绳索结成的网构成，它被用来阻碍登船的敌人。试图翻过副手或船舷登船（或者离开船只）的生物无法穿过这张网，但却完全可以通过这张网进行攻击。穿刺武器和远程武器可以不受惩罚地隔着网使用；挥砍武器和钝击武器只能对邻近于网的敌人使用，而且在攻击骰上受到-4惩罚。

每块5ft.的网都有2点硬度（绳子上涂满了沥青）和20点hp。穿刺武器和钝击武器在对网造成伤害时只造成四分之一，而非正常攻击物体时造成的一半伤害。结起一张防护网需要1小时。所需要的水手数目取决于网的大小：大型网需要1名，超大型4名，巨型8名而超巨型则需要12名。

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海上职业

船主：船主是整艘船的拥有者，船主可以同时拥有许多艘船只，一般情况下他拥有着处理船队所有的起航，航行，惩罚和管理的事物的权力。船长和船主可能会在船上一同出海，在这种情况下船主一般委任船长发布命令并且只有在她感觉她的船舶正处于危险中时才会出面调停。

船主通常是拥有至少7到10级的专业（海员），4到7级的知识（地理），2到4级的知识（自然）或是生存，2到4级的一项交流技能例如唬骗，交涉或是威吓以及2到4级专业（商人）的专家（或是多项专家）。

船长：一艘船的船长通常是老练的水手，领航员和指挥官。一般说来他拥有他所驾驭的船只所有的起航，航行，惩罚和管理的事物的权力。

船长通常是拥有至少7到10级的专业（海员），4到7级的知识（地理），2到4级的知识（自然）或是生存以及2到4级的一项交流技能例如唬骗，交涉或是威吓的专家（或是多项专家），吟游诗人，战士，圣武士或是游荡者。

教士：船上的教士（或是船上的牧师或祭司）是给船长提供建议，利用医疗技能帮助船员以及使用神力魔法保护船只免受危害和在战斗中提供帮助的神术施法者。教士一般只可能出现在中等或是更大型号的船只上；小型船只上可能拥有一位代表着船上最普遍信仰的传教人或侍僧，但该人物可能事实上在神术施法者职业上只有一级或可能根本没有。因为他们在战斗上的用处战舰上经常搭载许多教士。

官员：官员作为船长的延伸管理船员，操纵和运作。小型商船可能完全没有官员——只有一位船长，一个领航员和一个首席水手长。更大些的商船和大多数战舰都有官员作为船长的补充，确保着船只维持在航线上以及避免各种各样的威胁。大副是船上的副指挥官；大型船只上可能还有二副或者甚至是三副，更大的船上可能还要比这更多。官员通常是拥有至少4到7级的专业（海员），2到5级的知识（地理），1到3级的知识（自然）或是生存，1到3级的一项交流技能例如唬骗，交涉或是威吓的专家（或是多项专家）。牧师或是巡林客也可能成为官员。

水手长：水手长是监督普通水手工作情况的经验丰富的海员。他同样还精通甲板上的索具和处理船货——利用吊货杆和起重绳索在船侧升起重型货物，一同停泊船只和其他类似的工作。水手长通常是至少拥有4到6级专业（海员）以及几级攀爬或是绳技的平民或是专家。但是，一些出身于航海社会中的野蛮人也会非常出色的水手长。大型的船只经常有一个首席水手长以及许多听命于他的下级水手长。水手长经常简写（和简称）为船大（bos'n）或是甲板长（bosun）。

纠察长：船上的纠察长是负责维持船队纪律以及管理船舶军械库的海军士官。如果船上搭载着士兵，那么士兵中的军官和中士将负责这些事物。纠察长通常是在那些诸如唬骗，交涉，威吓或是察言观色等技能上有一或两级的武者，野蛮人或是战士。

领航员：领航员是负责航海的船上官员。在较小的船上，船长或是船主充当着领航员，但在大型船只上领航员是在船长监督下完成职责的官员中的一位。领航员通常是拥有4到7级专业（海员）和4到7级知识（地理）的专家或是法师。故意将航海的知识作为秘密持有于船舶的船长和官员手中相当普遍。（没有了穿越海洋找到回家的路的能力，船队中爆发叛乱的可能性将大大降低。）

炮手：如果船上装备了任何用于对抗其他船只或是海岸目标的大型武器，船队中就会包含有一个或更多的炮手。炮手通常是在专业（攻城器）上至少有2到4级的专家。武器船队中通常只有一或是两个成员是炮手；其余的甲板水手仅仅是操纵绞盘或是运送重型炮弹助攻。根据船上的军备，炮手可能会被叫做炮兵军士，炮兵或是炮手大副。

舵手：船只通常不搭载专门的操舵员。作为替代的是，听从于指挥操舵的官员（一般是确保船只稳定在航线上的任意官员）的命令操纵着船舵的值班水手。操纵船只的技能检定通常由指挥舵手的人来做，而非舵手本身——虽然如果指挥操舵的官员亲自动手驾驭船舵或是假如舵手无视指挥操舵者的命令时，和船舶操纵有关的任何技能检定都由实际驾驭着船只方向的人来做。

船医：处理伤病和伤口的官员。小型船只很少携带船医，但即使一个小的船员队伍都拥有至少一个或两个成员拥有几级医疗技能。船医通常是拥有4到7级医疗技能的专家，但牧师或甚至是德鲁伊任职该工作也很常见。

巫师：任何船员超过一打或是类似的船舶上都有可能搭载一位船上巫师——一位可以帮助船只抵御各种各样自然或非自然的危险的奥术施法者，范围从海盗袭击到无风带。用于快速修复船只或是用合适的风向使船只在航道上加速的有益魔法被高度需求，即使在平静的区域。船上巫师通常是3到6级的术士或是法师；战舰上大型队伍上可能搭载多达半打的巫师和学徒。

风吟者：在一些航海业发达的社会里，船队中没有风吟者是完全不行的——一名能够利用法术抚慰或是命令风的角色。风吟者通常是吟游诗人或德鲁伊，但术士和法师也能胜任该工作，假如他们知道合适的法术。风吟者的职责一般并不像船上巫师或是船上教士那样多战斗和多方面；很少一些船上载有所有他们三个。风吟者帮助船只避免战斗而非取得胜利，并且他们经常成为船队的代言人。风吟者通常是拥有几级专业（海员）和知识（自然）的3到6级的吟游诗人或德鲁伊。

普通水手：大型船只上的大多数船员都是普通水手——那些听从他们水手长或是军官命令操纵船上风帆，绳索和维护甲板的熟练水手。普通水手一般是那些拥有1到3级专业（海员）和1到2级攀爬和绳技的平民，专家或甚至是武者。

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平衡（BALANCE）

船艇有许多方式让笨拙的角色摔倒。许多花费大量时间在船上或附近的角色都会选择一级或两级的平衡技能，简单地说这是因为你永远不知道在你的生命中何时能依靠它。

困难地表：一些更普遍的航海环境中的困难地表包含在下：

甲板涌浪：船上的甲板被覆盖1尺深或更深的猛烈浪潮反复冲刷。

倾斜甲板：倾斜行驶的船只（根据船只运行时的风或是船只本身的机动性甲板倾斜的很严重）如同倾斜地面；见玩家手册67页。

剧烈摇晃：船只剧烈的从一端摇晃到另一端，如同互相相反的在一端倾斜静止。

藻类：漂浮着的海藻垫有两种：薄的和厚的（见19页）。只有脚步真正轻便的人能站立在薄的海藻垫，但厚的海藻垫已足够厚重到让任何小心一点的人在上面行走。

海浪：在水深1尺（浅海浪）到4尺（深海浪）深的水中移动；见17页。

横桅：水平的桅杆悬浮在船的主桅杆上。水手们一般站在横桅的低处依靠着横桅作为支持收起或是放出风帆；在横桅的顶上行走是真正的特技表演，因为这里没有任何能够用来支撑的东西。

困难修正：湿滑甲板和冰滑甲板一般视作轻度滑溜和重度滑溜地表，如同玩家手册67页平衡技能描述的那样。

水下：完全处于水下的角色尝试平衡时很少失败，根本原因是因为水的阻力给了纠正错误的机会。

检定修正：角色可以通过他们的手臂或身体的支撑来降低他们失足的几率。例如，收帆的角色经常要站在绳索上在横桅边缘行走，一次DC 20的平衡检定。然而，当在绳索上滑动时角色可以用双手在绳索上支持自己，从而在平衡检定上获得+10加值。

狭窄或困难表面
倾斜甲板   DC 10
厚型海藻垫   DC 10
浅海浪   DC 10
剧烈摇晃   DC 15
深海浪   DC 15
横桅   DC 15
甲板涌浪   DC 20
薄型海藻垫   DC 30
困难修正
湿滑甲板   DC +2
疾风   DC +2
冰滑甲板   DC +5
剧烈动作（severe motion）   DC +5
水下   DC -10
检定修正
身体支撑   DC +5
单手支撑   DC +7
双手支撑   DC +10

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攀爬（CLIMB）
航海游戏中的攀爬大都发生于船上或附近。角色沿着缆绳迅速爬上，沙华鱼人攀上船舷以及当船只停泊在港湾中时鬼鬼祟祟沿着锚链爬上来的游荡者。

锚链               DC 5
船上的索具   DC 5
船体               DC 20

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手艺（CRAFT）

制造船体的各个部分需要多种手艺技能——船体和桅杆需要木工，铁质的设备的钉子需要锻造，风帆需要制帆，甚至不下数千尺长的对正确操纵船只来说是必需的粗缆，拉索和绳索还需要编绳技能。但是，小型工艺例如独木舟（canoe），皮筏（raft）和扁舟（skiff）全部都由技能手艺（造艇）制作。

造船工可以制作出任何超大型的或是更小的船舰，虽然单独一个造船工要完成一艘超大型的双桅帆船或是游艇需要花上六个月或是更长时间才能完成工作。制造一艘更大的船舶需要船匠技能（见知识）。船匠和造船工的主要区别在于造船工很少按着什么计划去工作，取而代之的是他们利用各种不同的经验法则和自己的技巧直觉来创造出耐用的船只。

一些可以用手艺（造艇）技能制造出的皮筏和船艇简单的手艺DC显示如下。

粗糙的皮筏（crude raft）   DC 5   木质、绳子

独木舟（dugout canoe）   DC 8  木质

小圆舟（coracle）   DC 10  爱尔兰西部以帆布为船体的传统皮革船，皮质

精制的皮筏（well-made raft）   DC 10  皮质、绳子

小艇（skiff）   DC 12  木质

游艇（launch）   DC 15  大船上的小艇，木质

战斗独木舟（war canoe）   DC 18  木质

中型艇（pinnace）   DC 20  木质、绳子、锚

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伪造文书（FORGERY）

在海上旅行，贸易和战争的区域随处可见，政府为了控制和管理海上活动而发行的各种证件，信函和文件。技巧高明的伪造者将是珍贵的资产，特别是对于那些想要把一艘偷来的船只合理的转入自己手中的船长或是船队。

一些普遍你可能想要伪造的船舶文件包括在下：

出售票据：如果你想占有你并未付款的贵重物品的所有权，你可以伪造出售票据以显示你合法的购买了并为该所有权付了款。

伪造海图：你可以为了让某些人用它进入危险的水域或是隐藏一些你不想让人找到的位置而伪造一张海图。使用你的赝品海图的领航员可以做一次知识（地理）检定（DC等于你的伪造文书结果）以察觉海图错误的部分；如果领航员检定失败，他会认为你的海图正确（并且他试图基于你的海图所作出的任何航线设定都要受到一个有效减值；见86页）。

私掠许可函：私掠许可函是由政府发行给普通公民的以给予其权利攻击政府海上的敌人并掠夺他们的财产的文件。它经常是针对某些王国或地区的船只的海盗行为合法化的粉饰。你伪造私掠许可函以证明你已获得攻击某些船只的权利。

货单：你现在航程上的货物和成员的列表。如果你有一些你确实不想要申报给海关官员的东西，伪造货单或许会有所帮助（虽然仅仅删去你的真实货单上的所有货物的行为更普遍一些）。

所有权契约：大多数文明国度都需要船只拥有注明所有者姓名，母港或是特殊贸易许可证件的契约，如果有的话。当你需要它们的时候你可能会发现起草一些这些文件的副本或许更方便一些，以代替应付那些既费时又昂贵的文书工作。

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知识（建筑和工程）

该技能包含着造船学，船舶设计和大型船只的建造方法的知识。在某种程度上和手艺（造艇）重叠，但造艇是用于制造小型工艺——型号超大型或更小的船只的技能。制造巨型或是超巨型的船只需要的是船匠而非造船工，并且知识（建筑和工程）是船匠的标志技能。

大型船只超越了手艺技能的任何正常应用，因为它们代表着数打或甚至数百专家的合作，他们中没人单独掌握有对建造船只所必须的所有技能（不像造船工，必须知晓一点许多有关的技能，例如编绳，制帆，木工甚至是锻造）。每个专家不必因制造装配部件而各自做手艺检定，代之的是首席船匠需要做知识（建筑和工程）技能检定以成功计划和监督大型船只的建造。

造船检定的DC随你试图建造的船只以及你手边的工人和材料不同而变化。建造船只的材料费用等于船只价格（见第5章）的一半；另外，你还必须付给造船厂工人等同于船只价格四分之一金额的薪水。

造船DC

船只   DC   场地大小   建造时间
长船（longship）   10   小型   2个月  帆具为亚麻和羊皮混合，成本3000G
克诺尔（knorr）   10   小型   3个月
雄榫（cog）   12   小型   3个月
舢板（junk）   12   小型   3个月
快帆船（caravel）   15   小型   3个月
单桅帆船（dhow）   15   小型   3个月
平底大船（galley）   15   中型   4个月
三桨战船（trireme）   18   中型   8个月
大型快速帆船（dromond）   20   中型   6个月
精灵翼船（elven wingship）   22   中型   8个月
巨舰（greatship）   22   大型   15个月
铁甲舰（ironclad）   25   大型   18个月
施法舰（theurgeme）   25   中型   8个月

检定修正
缺乏劳动力   -2
极缺劳动力   -5
劣质材料   -5
赶工   每月-5
次等魔法援助   +5
高等魔法援助   +10

DC：在正常建造工期内成功监督完成船只的建造的知识（建造和工程）检定的DC。你可以在该检定上取10。你无须每日出席，但你必须在每四个工作日中花上至少一整个工作日以监督造船进程。

场地大小：建造船只所必需的造船厂的大小。假定你在造船上投入的熟练的技工劳动力充足。如果劳动力缺乏或是技能不够熟练，则你在检定上受到-2减值。如果劳动力极为缺乏或是完全未曾训练，则受到-5减值。如果使用不合规格的材料建造你的船只，则你在检定上受到-5减值。

建造时间：花费在完成你的船只上的时间总额。如果你选择在你的技能检定上取20，那么建造时间加倍。如果你试图赶工完成船只，那么每比正常工期缩短一个月你都会在你的造船检定上受到-5减值（没有船只可以将工期缩减至三分之一正常工期以下）。

魔法援助：利用合适的法术或是具有特别有用特性的怪物（例如巨人）给你的造船检定提供一个有效加值。帮助你的施法者或是怪物必须至少有一半时间在你手边才能给你加值。一般来说，能够使用4级或更高等级法术的施法者（或至少CR 7或更高的怪物）才能视作高等魔法援助。

检定：在规定的工期结束时（或更早，如果你赶工）做一次知识（建筑和工程）检定。以一个成功的检定，船只就会在合适的时间建造完成。

如果你的检定结果差值在5以内，你将无法按计划完成船只。增加一个月建造时间并在月末再做检定；如果你又检定差值在5以内，那么你将再次迎来另一个工期延时。

如果检定结果差10或更多，船只将被粗制滥造，并且它在专业（海员）检定上内在修正要比相同类型船只的正常值差5点。修理一艘粗制滥造的船只需要重建它，但建造时间减半。如果你在重建粗制滥造船只的造船检定中失败，你将无法修理它；它将总是被粗制滥造。

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知识（地理）

航海和领航起决定性作用的工作就落在知识（地理）的描述中。专业（海员）中包括了操纵和驾驶船舶的技巧，然而在其他的领域之间航海技术还需要一系列明显不同的素养——数学运算，几何学，光学和天文学。

航海围绕着两个主要的工作：设定航线和领航。

设定航线：当你开始一趟航程时，你需要知道如何到达你想到的地方。设定精确航线的困难之处在于你要依靠你所拥有的关于你要去的地方的信息的质量：

DM帮你做该检定，因此你无法确定知道你是否已制定了一个精确的航线。

近而且很熟   DC 5
远而且很熟   DC 10
近而且认真研究过   DC 10
远而且认真研究过   DC 15
近而且到过一次   DC 20
远而且到过一次   DC 25
近但很含糊   DC 25
远而且很含糊   DC 30
神话或是传说   DC 35

DC修正
出发点众所周知   +0
出发点不确定   +5
出发点仅靠猜测   +10
出发点完全未知   +20

检定修正
极好的海图   +2
劣质海图   -2
极劣质海图   -5
错误海图   -10

当你开始航程时做一次设定航线检定并且每当你发现你迷失方向时都需要决定一条新的航线以继续到达你的目的地。

如果你设定航线的检定失败差值在5以内，你将到达目的地的附近；对近程航程，你误差5d10英里；对远程目标的航程来说，你误差5d100英里。

如果设定航线的检定失败差值超过5，你将盲目的离开航线。在近程航程，你误差10d10英里；在远程航程，你误差10d100英里。

领航：领航是不会迷失方向以及决定那里你更靠近你计划好的航线的技艺，以使你做出必要的修正。事实上领航包含许多关联的技巧：天文航海，全面计算和真实领航——利用岸上的路标来定位你的位置。

在你航程中的每天，你都要做一次领航检定以定位你的位置和做出必须的日常修正以维持你预订的航线。该检定的DC依据你可以利用的方法；在多云天气的开阔海洋中，你将没有可以用于观察的路标和天体。

视野中有很熟悉的海岸   DC 5
视野中有认真研究过的海岸   DC 8
视野中有见过一次的海岸   DC 13
视野中有未知的海岸   DC 15
开阔洋面，晴朗天气   DC 17
开阔洋面，低能见度   DC 25
开阔洋面，暴风雨   DC 30
开阔洋面，狂风（gale）或飓风（hurricane）   DC 40

DC修正
一次早先的错误检定   +2
两次早先的错误检定   +5

你的领航检定失败一次不是什么大问题；你仅仅在当天无法确定你的位置。你可以回到你先前的日子里已确定的位置然后根据航线判断出你现在的位置最后向你认为可以继续的方向加速进发。你不会迷路除非你连续三天领航检定失败。

在海上迷路和在陆地上迷路很相似；详细说明见城主指南86页。

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知识（自然）

该技能对预知天气很有帮助——一些所有船员的身家性命都系于此的东西。预知天气是生存技能的一项功用，知识（自然）上的级数可以给生存检定提供一个共效加值。